POUM - TÍTOL 37. Capítol III. Estudi de detall

Art.525.- ESTUDI DE DETALL (art.7 del pla parcial Domenys I) 

L'objecte del present estudi de detall té com a finalitat redefinir les alineacions, tipologies i aparcaments de l’illa compresa entre la riera, el carrer del camí d'en Morató, el carrer Gornal i el carrer de la Múnia així com també el conjunt de naus entre mitgeres situades a l’illa compresa entre els carrers La Múnia, carretera de Sant Jaume dels Domenys, el c/camí d'en Morató i el carrer Gornal, amb la finalitat que tot el conjunt de naus situades a aquesta banda del carrer La Múnia incloses dins del Pla Parcial Domenys 1 segueixin una tipologia similar i situades totes segons una alineació comuna. 

Les parcel·les C-1 i B-1 on en el Pla Parcial s'havia previst una alineació de la façana principal a 5 metres del carrer. Aquesta alineació es recularà fins a 10 metres amb la finalitat de poder situar en la zona frontal d'estacionament de vehicles i les servituds de pas necessari, i accés en general a les naus.
Per tots els aspectes no contemplats en el present Estudi de Detall seran vàlides les previsions i normativa del Pla Parcial.

Justificació de l’aprofitament 

Amb el canvi de tipologia no s'incrementa l’aprofitament que correspon a 0,7662 m2/m2 de sòl. Encara que l’ocupació en zona tipus 1 (indústria aïllada) és del 60% i en zona tipus II (indústria entre mitgeres) és del 75% el sostre total format per planta baixa + plantes pis no sobrepassarà en cap parcel·la l’índex 0,7662 m2/m2 sòl. L'increment teòric de l’ocupació quedarà compensat per la reducció de les plantes pis permeses en l’edificació entre mitgeres respecte a l’edificació aïllada.

Normativa del sector objecte de l’estudi de detall 

Serà aplicable la normativa del Pla Parcial APROVAT, en el que fa referència a naus entre mitgeres (zona tipus 2). Respecte a l’ordenament de les parcel·les s’ha introduït el concepte d’espai comunitari que no estava contemplat en el Pla Parcial original. D’aquesta manera es volen aconseguir els següents objectius: 

a) L’eliminació de les tanques de la façana principal amb la finalitat de donar un aspecte més unitari i amb més presència de les façanes en aquest sector. 

b) L’eliminació de les tanques mitgeres, a davant i a darrera de manera que sigui possible crear un espai de circulació tot tombant de les naus. 

c) Aquest espai perimetral funcionarà com espai lliure comunitari i tallafoc. El pas haurà d’estar lliure d'objectes i elements auxiliars i només es permetrà la col·locació de petits elements tècnics en les façanes posteriors, enganxats a aquestes i sempre i quan l’espai lliure de pas sigui suficient per al pas d'un vehicle, camió de proveïment, etc. 

d) Aquest pas perimetral permetrà el pas d'un camió de bombers i s'utilitzarà normalment com a espai de càrrega i 
descàrrega per a breus moments. 

e) Per l’espai lliure comunitari hi podran passar en tot moment tot tipus de subministrament: d'aigua, de llum, gas i/o telèfon i comunicacions i tot tipus de noves tecnologies que apareguin en el futur i sense limitació. 

f) L'espai lliure que es destina a aparcament, té una adjudicació per a gaudir de les respectives naus que hi donen front, si bé una posterior Declaració d'obra Nova i estatuts per modificar l’esmentat concepte amb la finalitat de fer una zona blava, etc. 

g) El projecte constructiu es presentarà com a un sol projecte per a cada tram (1 per a D-2, 1 per a B, un per a C, etc). 

En aquest projecte es definiran tots els elements funcionals, les façanes, la pavimentació i/o enjardinament de l’espai perimetral mancomunat, la col·locació dels elements tècnics (caixes de comptadors, etc.). El projecte es podrà construir en diverses fases però respectant en tot moment el projecte general aprovat. D'aquesta manera s'aconseguirà una important unitat compositiva de la solució general. Només existiran tanques entre les tipologies d'indústria tipus I i la tipus II, però no entre les de tipus II.

Paràmetres referits a l’edificació

a) L'alçada màxima permesa equivalent a planta baixa i una planta pis serà de la prevista en el Pla Parcial per al tipus II és a dir 9 metres, mesurada des de la cara superior de la planta baixa, fins a l’arrancada de l’estructura i de 11 m. fins el cim de la coberta. Aquesta restarà sempre protegida per la façana principal que haurà de tenir un coronament horitzontal. En els casos que per necessitats funcionals, o d'un altre tipus, calgui una alçada superior a la reguladora, aquesta serà acceptada sempre que compleixi les següents condicions:
   1- Que les parts en què l’alçada reguladora sigui superada quedin dins la superfície de 30º traçada des de l’alçada màxima.
   2- Les construccions auxiliars necessàries per al bon funcionament de les indústries, com són xemeneies, dipòsits elevats, etc. Sempre que sigui degudament justificat i responguin a un disseny encertat. La seva ocupació màxima serà del 5% i no podrà ultrapassar ni envair els 5m. de partió definitiva en el plànol de zonificació. 

b) Es permeten voladissos, tribunes o elements sortints, a la façana principal, fins un màxim de 1,80 m.
Quan es construeixi un conjunt de naus seguint un disseny compositiu unitari es permetrà afegir-hi un element exempt (pèrgola, ombracle, etc) per unificar totes les façanes. La volada d'aquest element es determinarà lliurament segons els requeriments compositius i de protecció solar. El disseny d'aquest element es farà amb força cura i amb la intenció de ser un referent dins del paisatge urbà. 

c) Es permet qualsevol tipus de fusteria, gelosia o reixa, sempre que s'adaptin interiorment als forats de façana, tenint cura i respecte als materials emprats tant a la pròpia façana com a les veïnes. 

d) Es permet la construcció de soterranis sempre que quedin degudament justificats i que no sobresurtin del nivell de la planta baixa. Com a mínim hauran de tenir una alçada de 2,25 m. Queda prohibida la seva utilització com a lloc de treball o habitacle. 

e) Es permet la construcció de moll de càrrega i descàrrega de 1,40 m. d'alçada sense que això signifiqui una modificació de la cota de la planta baixa a efectes d’Alçada Reguladora. El moll de càrrega es farà sempre fora de l’espai de circulació perimetral de les naus. 

f) És obligatòria la construcció d’una paret mitgera de 15 cm. com a mínim de separació entre naus. 

Tots els propietaris tenen l'obligació de construir, en el seu terreny, la paret migera quan l'execució sigui per fases. 

Els fonaments de tots els elements estrcturals, o no, de la nau han de restar inclosos en els límits de parcel.la.
Per a tots els punts que no estiguin contemplats per aquest sector objecte de l’Estudi de Detall serà d'aplicació la normativa general del Pla Parcial Domenys 1.

Condicions d’ús
Els usos permesos seran els mateixos que els previstos en el Pla Parcial Domenys 1.
Els espais exteriors, anteriors i posteriors es regiran per un sistema de comunitat de veïns (una comunitat) una per a D-2, una per a E, una per a F, una per C-1 i una per B-1. Es garantitzarà en tots els casos l’accés a la zona posterior de les naus, per als efectius de bombers, càrrega i descàrrega, etc. Aquest espai posterior funcionarà com a carrer de servei de cada tram i les façanes posteriors estaran situades com a mínim a 5 metres del límit de la propietat.